說到纜繩人們立刻會想到堅固這樣的詞來形容，不僅從外表來看粗壯，由幾股繩子擰結成的繩索，事實上在生產加工過程中，對纜繩的要求特別高，主要的原因是它將應用在船舶吊車等領域，因此對對抗擊外力磨損有很高的要求，一旦放松了應該有的警惕就容易造成很嚴重的事故，甚至出現人員的生命危險，這是每一個施工和活動單位都不希望看到的現象。

　　在船用纜繩發明之前，在高山繩索的使用上經常采用鋼索等材質，但是因為這種產品抗腐蝕能力特別弱，一旦遇到雨雪不正常的天氣，幾個月下來就無法繼續使用，而且在造價方面來看也相對來說特別昂貴，有時候一些工作者想到了用棉麻等產品來代替，只是在性能上也得不到更好的使用價值，從降低危險細數上來看，往往容易造成意想不到的事故發生。

　　基于以上諸多原因，化工原料的錦綸和滌綸材料被很好的開發出來，至此也便出現了我們今天被廣泛使用的纜繩，從結實的角度看它具有抗拉伸和耐摩擦等特性，而價格又不是特別高這就決定了使用價值的推廣。當船舶行業開始啟用纜繩之后，才發現這種材質的繩索不僅結實，還特別輕便甚至可以漂浮在水面上，因此拉動客船的時候特別方便，同時安全性能也得到了增強。

船用氣囊的特點：

　　（1）為使氣囊能在惡劣的環境下工作，山東南海氣囊有限公司船用橡膠氣囊特選用優質天然橡膠做產品主要原料，同時添加齊魯石化丁苯橡膠等各種輔料，配方合理，使氣囊擁有經久的抗老化能力和耐磨性能。氣囊含膠量可達60%以上，橡膠拉伸強度超過18Mpa。

　　（2）氣囊的骨架材料采用的是單根三股的優等錦綸浸膠簾子布，單根斷裂強力達320N，從而很大程度提高了產品的性能和使用壽命。

　　（3）氣囊端部采用的抗爆設計新結構，有效增強了囊體與端部鐵件的結合強度和密封性，從而有效杜絕了氣囊發生泄氣現象，排除產品安全隱患。

　　（4）氣囊采用新的整體纏繞技術。該技術經由山東南海氣囊有限公司研發部門利用三維動畫模擬技術，對氣囊在船底滾動時，船舶對氣囊的用力方向和大小，氣囊滾動時的擠壓等惡劣情況產生的一系列不良因素，進行簾線布局的調節，從而設計出的合理有效的纏繞方式，大大提高了氣囊下水的安全性，可靠性。