新華網北京１２月１日電（記者齊中熙）中遠集團董事長馬澤華日前表示，受宏觀環境影響，航運業會長時間保持低位運行，短期內看不到緩解跡象，企業要學會適應“航運新常態”。 

　　馬澤華在接受記者采訪時預計，由于運能持續過剩，加之需求疲軟，世界船運行業未來兩年將持續低迷。盡管美國經濟逐步復蘇、歐洲債務危機有所好轉，但船運行業前景仍將面臨挑戰。 

　　他分析說，目前全球船運公司現有的新船定單已經超過當前全球船隊規模的１０％，而當前船隊已經過剩，表明過剩的運能將繼續給運費造成壓力。 

　　馬澤華說，經濟新常態，會造就“航運新常態”。現在的航運市場更像一個持續寒冷的“極地冰區”，企業間“抱團取暖”可能會長期化。 

　　他指出，目前超低成本競爭將成為航運企業贏利的策略常態。２００８年至今，低成本已經不再是航運企業的短期策略，而是應對低迷市場的“救命稻草”。減速航行、船舶大型化、結成聯盟等追求超低成本的做法已成行業主流。 

　　資源內外整合將成為航運市場的競合常態。近年來，各種聯盟、聯營體相繼興起，在市場持續低位情況下，聯營體在集中控制和利用運力上更加有利。 

　　企業跨界融合將成為推動航運的產業常態。目前，航運市場主體更加多元化，除了傳統意義上的船東之外，還有貨主、金融、港口、租賃、船廠、投資公司等；船東角色也更多樣化。 

　　服務模式創新將成為贏得客戶的營銷常態。不少企業在航線設計、準班率、服務手段、營銷模式等方面作出改變，力求通過創新提升服務質量。 

　　中遠集團董事、總經理李云鵬表示，航運是一個國際化特征非常明顯的產業，客戶需求分布的國際化，勢必對船東的服務提出越來越高的要求。

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