纜車是由驅(qū)動器機(jī)推動安全纜繩鎖，纜車牽引車箱順著鋪裝在土層并有一定坡度的路軌上運(yùn)作的一種代步工具。路軌坡度不受到限制，一般以15°～25°為宜。

纜車路線按貨運(yùn)量、地貌和運(yùn)距等可設(shè)計(jì)方案成雙軌、雙軌制及其雙軌正中間加錯車道或轉(zhuǎn)乘站等形式多樣。為使旅客乘座舒服，有利于旅客上車時(shí)和貨物搬運(yùn)，車箱內(nèi)坐椅應(yīng)與平面平行面并呈階梯性。為確保旅客安全，纜車裝有一系列安全設(shè)備。

以往常見鋼索、麻或棉繩,人造纖維出現(xiàn)之后已大多數(shù)用綿綸、丙綸布、維綸、滌綸布等制作。人造纖維纜繩除比例輕、抗壓強(qiáng)度高、耐沖擊和耐磨性能好之外，有抗腐蝕、耐發(fā)霉、耐生蟲等優(yōu)勢。如綿綸纜繩的抗壓強(qiáng)度和耐磨損色牢度超出麻、棉纜繩多倍，丙綸布纜繩比例低于水，可浮在河面，實(shí)際操作便捷安全化學(xué)纖維纜繩按生產(chǎn)加工構(gòu)造分成3股、多芯擰絞纜繩和8股、多芯編絞纜繩兩大類。3股纜繩一般直徑為4～50mm,8股纜繩一般直徑為35～120mm。

化學(xué)纖維纜繩除用以船只系纜外,還普遍用以道路運(yùn)輸、工業(yè)生產(chǎn)、礦山開采、體育文化和水產(chǎn)業(yè)等層面。依據(jù)特殊主要用途必須，還可在纜芯內(nèi)納入金屬復(fù)合材料。

我們知道，纜車是由驅(qū)動器機(jī)推動安全纜繩鎖，牽引車箱順著鋪裝在土層并有一定坡度的路軌上纜車運(yùn)作，用于提高或下發(fā)工作人員和貨品的輸送機(jī)械。繩纜用以系結(jié)船只的多芯繩子。規(guī)定具有抗壓強(qiáng)度、耐沖擊、抗磨損、柔韌性軟柔等特性。