船用纜繩合成纖維電纜除了比重輕、強度高、抗沖擊性和耐磨性好外，還具有防霉、耐腐蝕、防蛀等優點。船用纜繩等船用電纜的強度和耐磨性比大麻和棉花電纜高幾倍。海洋電纜的比重小于水的比重，它們可以浮在水面上。船用纜繩操作方便安全。根據加工結構，船用電纜分為三股、多股絞合電纜和八股、多股編織電纜。船用纜繩的總直徑為4 ~ 50毫米，8股船用電纜的總直徑為35 ~ 120毫米。  

如果聚丙烯電纜護套在使用過程中損壞，應使用塑料膠帶包裹。如果發現鋼絲內層有斷股，應在指揮官或相關人員確認后切斷并重新連接船用纜繩。重新連接的船用電纜應與船用纜繩電線制成小螺紋。船用電纜連續纏繞幾圈后，應縫幾針，然后在外面用塑料膠帶包裹。不允許直接緊固。   

船用纜繩具有抗拉、抗摩擦的特點，但價格并不高，這決定了其應用價值的提升。當船舶工業開始使用這種繩索時，發現用這種材料制成的繩索不僅結實，而且非常輕，甚至漂浮在水面上，因此拉動客船特別方便，船用纜繩的安全性能也得到提高。

在船用纜繩發明之前，船用纜繩通常是由鋼索和其他材料制成的，使用高山繩索。但是，由于產品的耐腐蝕性有點弱，一旦船用纜繩遇到異常的雨雪天氣，將無法繼續使用幾個月。此外，就成本而言，船用纜繩相對昂貴。有時一些工人考慮用棉花和大麻等產品來代替它，但是他們不能在船用電纜的性能上獲得更好的使用價值。從減少危險的角度來看，船用纜繩經常容易發生意外事故。基于上述原因，作為化學原料的尼龍和聚酯材料得到了很好的發展。此時，如今廣泛使用的船用纜繩也出現了。