海上施工作業(yè)更屬于高風險行業(yè)中的高風險的特殊環(huán)境，安全生產(chǎn)控制責任重大。因此，采用科學方法對安全生產(chǎn)過程中的風險進行系統(tǒng)的辨識、分析和規(guī)劃，并相應地做出監(jiān)控措施。進一步從整體上認識和把握安全的本質(zhì)及內(nèi)在規(guī)律，減少或避免發(fā)生各種人員傷亡或其他重大惡性事故，確保工程的安全生產(chǎn)，從而創(chuàng)造出更大的經(jīng)濟效益和社會效益。

目前市場上的吊索具產(chǎn)品大部分都不是針對海事作業(yè)這一特殊環(huán)境而設計和使用的，所以在應用時存在一定的安全隱患。主要有以下幾點：

    1.海水的鹽蝕作用將會使起吊設備的零部件逐漸腐蝕損壞，加之由于船舶移動和或生產(chǎn)設備設施安裝的影響，由此而產(chǎn)生的動態(tài)載荷還將加速這一損壞過程。

    2.很多相關(guān)人員對于鏈條索具、鋼絲繩索具這些起重設備的最小和最大工作載荷信息并不理解。

    3.有些廠家為謀取高利潤，吊裝設備質(zhì)量難以保證，甚至是全新的產(chǎn)品都無法達到海上吊裝作業(yè)的基本要求。

    4.由于海上自然環(huán)境的不利因素影響，使用設備保證制動系統(tǒng)安全運行而要求的最小工作載荷將逐漸增大，這樣導致發(fā)生安全事故的危險將越來越大。

    在海上吊裝過程中，風、浪、流對吊裝影響較大，吊裝作業(yè)時，必須謹慎對待。施工前，必須做好索具的檢查工作，堅決更換有損傷的索具，千萬不可為降低成本而使用老化索具并引發(fā)重大事故。當需要使用浮吊時，浮吊性能是制定吊裝方案的關(guān)鍵和前提，施工前做好吊車參數(shù)的試驗和收集。

    針對海上施工作業(yè)，主要存在的安全風險有臺汛期海上施工作業(yè)船只的進港避風問題。特別是對于跨越臺汛期施工的工程項目，需進行防臺、防汛工作。

    建立與當?shù)貧庀蟛块T的聯(lián)系，每日將天氣情況發(fā)送給相關(guān)海上人員，派專人關(guān)注、觀測海上水文、風浪等氣象信息，及時將情況報送有關(guān)負責人。當預見將要發(fā)生緊急情況（如較強臺風、海浪）時，應提前進行預警，并將情況及時報送監(jiān)理及建設單位單位，必要時采取相應的緊急措施，確保施工船只的進港避風，機械設備、人員撤離到制定安全地點。

資訊來源：纜繩 生產(chǎn)商 江蘇香川繩纜科技有限公司