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船用纜繩除比重輕、強度高、抗沖擊和耐磨性好以外，有耐腐蝕、耐霉爛、耐蟲蛀等優點。如錦綸纜繩的強度和耐磨牢度超過麻、棉纜繩數倍，丙綸纜繩比重小于水，可浮于水面，操作方便安全。化纖纜繩按加工結構分為3股、多股擰絞纜繩和8股、多股編絞纜繩兩類。3股纜繩一般直徑為4～50毫米,8股纜繩一般直徑為35～120毫米。化纖纜繩除用于船舶系纜外,還廣泛用于交通運輸、工業、礦山、體育和漁業等方面。
關于解決船用纜繩斷纜后的應急措施有哪些？
船艏頂流，艏斷一根或兩根系纜時的應急辦法
立即拋下雙錨，并備車。好在洪流降臨前拋下錨并備好車；
毅然解去或砍斷艉部纜繩，以減小船身與流線的角度，使船艏正面受流；
開微進車，操內舷舵，待船艏穩定后可正舵；
調治艏部系纜，其方法為：輪替半道半道地減去艏部纜繩的挽樁道數，讓船用纜繩徐徐地滑出，其中受力大的纜繩滑出較多，受力小的滑出較少，待各船用纜繩受力基礎均勻后，再挽住各纜繩。
請拖輪前來協助，頂推大船肩部位置，并及時將船艏的崩斷纜繩全部換新，讓船重新集合船埠。
船艏頂流，船艏系纜全部斷損后的應急辦法
立即拋出雙錨，并讓錨吃力，若能立即動車時，應立即操縱車舵使船艏盡量頂流，省得船身受橫流而處于被動。如不能立即動車，應立即解去或砍斷艉部纜繩，并拋下雙錨，只能靠雙錨來障礙船舶漂移，并只管即便使大船遠離碼頭，防備船身向后，船艏偏轉撞損碼頭和引橋。
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