遼寧纜繩公司
發(fā)布時(shí)間：2024-06-27 02:13:37
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隨著海上浮動(dòng)式核電站平臺(tái)、深海可燃冰平臺(tái)、油氣開(kāi)采加工平臺(tái)船等能源礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)和深海探測(cè)、國(guó)防軍工、潮汐發(fā)電、大橋防護(hù)等需求增長(zhǎng)，高性能、高抗疲勞纖維系泊、拖、臍帶纜、吊裝索具、智慧纜系統(tǒng)等在海洋工程和國(guó)防等領(lǐng)域的開(kāi)發(fā)應(yīng)用，具經(jīng)濟(jì)、社會(huì)效益不可估量，采用ISO 18692：2007標(biāo)準(zhǔn)，將國(guó)際認(rèn)可的系泊繩纜測(cè)試驗(yàn)證試驗(yàn)方法進(jìn)行轉(zhuǎn)化用來(lái)指導(dǎo)我國(guó)開(kāi)發(fā)和驗(yàn)證平臺(tái)系泊繩纜，將為我國(guó)該類(lèi)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)提供設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)依據(jù)和評(píng)估依據(jù)，為我國(guó)系泊繩纜系統(tǒng)準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)、合理的進(jìn)行工程設(shè)計(jì)，保證效率和經(jīng)濟(jì)性能，提供便捷而有力的技術(shù)保障。聚酯纖維繩纜索的標(biāo)準(zhǔn)可為海洋平臺(tái)等海洋、軍工等行業(yè)安全保證提供監(jiān)管和檢驗(yàn)依據(jù)，也為達(dá)到國(guó)際采購(gòu)指標(biāo)進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)、國(guó)內(nèi)外船檢機(jī)構(gòu)制訂檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)范等提供技術(shù)依據(jù)。
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纜繩的應(yīng)用廣泛，而為適應(yīng)多樣的吊運(yùn)要求，纜繩的也有著較為明確的分類(lèi)，不同股數(shù)的纜繩直徑相差較大，在進(jìn)行吊運(yùn)工作之時(shí)承受力也會(huì)有所不同，在使用之時(shí)并不可以拆開(kāi)使用或者是混合使用。六股纜繩能夠較為牢固的固定重物，在使用纜繩的過(guò)程之中，我們不僅僅要記得檢查纜繩固定的牢固性，還需要記得開(kāi)解纜繩，進(jìn)行后續(xù)的工作。纜繩大多是用來(lái)進(jìn)行捆綁固定工作，輪船停靠之時(shí)，我們常常需要借助于纜繩對(duì)輪船進(jìn)行固定工作，使輪船停靠在岸邊，纜繩的直徑較大，在固定過(guò)程之中也不會(huì)產(chǎn)生斷裂的危險(xiǎn)，能夠防止輪船被洋流沖走，但在輪船航行之時(shí)，固定的纜繩就成了阻礙輪船運(yùn)行的因素之一，因此固定輪船之時(shí)，我們不僅僅要檢查纜繩的牢固性，還需要記得將纜繩拆卸下來(lái)。
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纜繩拉力測(cè)試主要涵蓋的是線密度、捻距、編絞距、伸長(zhǎng)率和破斷強(qiáng)度的測(cè)定。其中做主要的是伸長(zhǎng)率和破斷強(qiáng)度的測(cè)定。伸長(zhǎng)率是指纜繩所承受的張力由初始值(預(yù)加張力)增至纜繩額定小破斷強(qiáng)度的50%時(shí)的長(zhǎng)度增量。破斷強(qiáng)度是指纜繩逐漸受力，直至將其拉斷時(shí)所需的大載荷。當(dāng)纜繩到達(dá)大荷載時(shí)，面臨的就是斷纜的嚴(yán)重后果。所以，纜繩的使用者應(yīng)當(dāng)明確所使用纜繩的種類(lèi)、長(zhǎng)度、尺寸及其安全負(fù)荷和破斷強(qiáng)度。
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如果沿逆時(shí)針展開(kāi)繩索，會(huì)發(fā)生繩索扭結(jié)。如果產(chǎn)生扭結(jié)，應(yīng)將繩索放回到繩圈，翻轉(zhuǎn)繩圈，然后再?gòu)闹行睦隼K索，更好的方法是在一個(gè)轉(zhuǎn)臺(tái)上展開(kāi)繩索，此時(shí)可以從外部繩端拉出繩索。如果人員站在被過(guò)分拉緊的繩索下面，將會(huì)發(fā)生危險(xiǎn)，一旦繩索失控，將會(huì)產(chǎn)生巨大的拉力反彈，很可能造成人員傷亡。 若從繩軸上展開(kāi)繩索，繩軸本身應(yīng)自由旋轉(zhuǎn)，使用一根管子穿過(guò)繩軸中心就容易做到這一點(diǎn)，但禁止豎放繩軸展開(kāi)繩索；若從滑輪裝置上展開(kāi)繩索，滑輪的直徑D與繩索的直徑d比值應(yīng)超過(guò)5，但對(duì)某些高性能纖維繩比值可達(dá)20。對(duì)于繩索建議滑輪槽部直徑比繩索直徑大10%-15%，若繩索于輪槽接觸的弧度為150度，繩索能達(dá)到佳受力狀態(tài)，滑輪凸緣高度應(yīng)至少為1.5倍繩索直徑，以防止船用繩索跑出滑輪。 另外，應(yīng)經(jīng)常對(duì)滑輪進(jìn)行檢查，并定期對(duì)軸承進(jìn)行保養(yǎng)以確保滑輪平滑旋轉(zhuǎn)。
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繩纜綁法的正確性對(duì)使用有很大的影響。不正確的綁法可能會(huì)導(dǎo)致繩纜的松動(dòng)或者在到達(dá)預(yù)期承重之前斷裂，這不僅會(huì)造成時(shí)間和金錢(qián)的浪費(fèi)，還可能會(huì)帶來(lái)安全隱患。正確的繩纜綁法可以確保繩纜的牢固性和穩(wěn)定性。在承重的情況下，正確的綁法可以確保繩纜不松動(dòng)，避免意外事故的發(fā)生。另外，正確的綁法還可以保證繩纜的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，從而減少繩纜的磨損和損壞，延長(zhǎng)繩纜的使用壽命。正確的繩纜綁法可以保證繩纜的安全。由于繩纜在承重的情況下會(huì)受到很大的拉力和壓力，如果繩纜綁法不正確，可能會(huì)導(dǎo)致繩纜的拉力不均勻，造成繩纜的折斷和扭曲，給物品和人員帶來(lái)危險(xiǎn)。